Napi fungsi kopling punika?

1. Mastikayang mulus mobil punika
Sadurung ngawitin, mobil punika nenten magerak. Yening mesin lan kotak gigi punika kasambung antuk kaku, yening sampun gigine sampun terlibat, mobil punika nadak pacang bergegas maju krana sambungan daya nadak, sane nenten pacang wantah ngawinang rusak ring bagian-bagian mesin, nanging taler gaya pendorong nenten pacang cukup anggen ngalahin inersia sane ageng sane kahasilang olih mobil sane ka arep, ngawinang kecepatan mesine tedun lan warung. Yening kopling punika kaanggen antuk sementara misahang mesin lan kotak gigi ring pangawit, lan salanturnyane kopling punika saka kidik, santukan slippage pantaraning bagian aktif lan bagian sane kasokong kopling, torsi sane katransmisiang olih kopling prasida saka kidik nincap saking nol, lan gaya pendorong mobil taler pacang sayan nincap, mangda mobil punika prasida ngawit lancar.
2. Aluh antuk ngingsirang gigi
Ring sajeroning proses nyetir mobil, gigi kotak gigi sane mabinayan sering kaanggen antuk beradaptasi sareng kondisi nyetir sane mauwah. Yening nenten wenten kopling antuk sementara misahang mesin lan kotak gigi, alat transmisi gaya meshing ring kotak gigi pacang meweh mapasahan santukan beban punika nenten bongkar lan tekanan pantaraning permukaan gigi meshing punika ageng pisan. Perlengkapan sane lianan sane jagi kamesh pacang meweh antuk mesh santukan kecepatan sirkum saking makakalih punika nenten pateh. Yadiastun kapaksa ring meshing, punika pacang ngasilang dampak sane ageng ring ujung gigi, sane dangan ngrusak bagian-bagian mesin. Kopling punika kaanggen sementara misahang mesin lan kotak gigi lan salanturnyane ngingsirang gigi. Pasangan meshing asli punika kabongkar santukan beban, lan tekanan pantaraning permukaan meshing punika banget kirang, dadosnyane dangan antuk mapasahan. Mungguing pasangan gigi sane lianan sane pacang kacabut, santukan inersia rotasi gear penggerak punika alit pisan sesampun kapasahang saking mesin, kecepatan keliling gigi sane pacang ka-esh prasida pateh utawi nampek pateh antuk nganggen tindakan shift sane patut, antuk punika ngindarin utawi ngirangin dampak ring pantaraning gigi.
3. Nyegah sane kalintang saking sistem transmisi
Rikala mobil punika karem ring darurat, roda-roda nadak ngalonang tajem, lan sistem transmisi sane kasambungang sareng mesin kantun miara kecepatan asli santukan inersia rotasi, sane sering ngasilang momen inersia sane doh agengan saking torsi mesin ring sistem transmisi, ngawinang bagian-bagian sistem transmisi dangan rusak. Saantukan kopling punika ngirim torsi antuk gesekan, ritatkala beban ring sistem transmisi nglintangin torsi sane prasida katransmisiang olih gesekan, bagian master lan budak kopling punika otomatis pacang nglintangin, dadosnyane ngandegang sistem transmisi saking overloading.
4. Ngirangin kaget getar torsional
Prinsip kerja mesin mobil nentuang nenten stabilnyane torsi outputnyane. Ring sajeroning stroke daya, ledakan gas ruang pembakaran ngasilang torsi dampak sane ageng, nanging rikala stroke sane lianan, mesin punika kaseret malih olih inersia. Yadiastun inersia sistem maputaran mesin ngraga prasida ngirangin getaran torsional, gaya dampak sane masisa kantun madue efek sane nenten becik ring kotak gigi lan poros transmisi selanturnyane. Pegas peredam (distribusi tangensial) ring kopling prasida ngirangin dampak getaran torsional sane kaawinang olih mesin lan nglimbakang kahuripan alat transmisi.